Wie widerstehen landwirtschaftliche Lager Korrosion?

Wasser ist einer der Hauptkatalysatoren für Korrosion. Landmaschinen werden häufig unter nassen Bedingungen eingesetzt, beispielsweise bei der Bewässerung oder bei Regenwetter. Darüber hinaus kann auch eine hohe Luftfeuchtigkeit in Lagerräumen Korrosion begünstigen.

Düngemittel, Pestizide und Herbizide enthalten Chemikalien, die Metalle angreifen können. Wenn diese Chemikalien mit Lagern in Kontakt kommen, können sie Lochfraß, Rost und andere Formen von Korrosion verursachen.

Landwirtschaftliche Umgebungen sind reich an Schmutz, Staub und Ablagerungen. Diese Partikel können die Oberfläche von Lagern zerkratzen, wodurch das darunter liegende Metall freigelegt und anfälliger für Korrosion wird. Durch Abrieb können auch Schutzschichten entfernt werden, wodurch der Korrosionsprozess weiter beschleunigt wird.

Landmaschinen können in einem breiten Temperaturbereich betrieben werden, von eisiger Kälte im Winter bis zu sengender Hitze im Sommer. Diese Temperaturschwankungen können zu einer Ausdehnung und Kontraktion des Metalls führen, was zu Spannungsrissen und erhöhter Korrosion führt.

Bei der Galvanisierung wird Stahl mit einer Zinkschicht überzogen, um ihn vor Korrosion zu schützen. Die Zinkbeschichtung fungiert als Opferanode und korrodiert anstelle des Stahls. Verzinkte Lager werden aufgrund ihrer hervorragenden Korrosionsbeständigkeit und geringen Kosten häufig in landwirtschaftlichen Anwendungen eingesetzt.

Phosphatieren ist ein chemischer Prozess, der eine Phosphatschicht auf der Metalloberfläche bildet. Die Phosphatbeschichtung dient als Grundlage für eine spätere Lackierung oder Beschichtung und verbessert die Haftung der Beschichtung auf dem Metall. Phosphatierte Lager werden üblicherweise in Anwendungen verwendet, bei denen eine lackierte oder beschichtete Oberfläche erforderlich ist.

Beim chemischen Vernickeln handelt es sich um einen Prozess, bei dem eine Nickelschicht auf der Oberfläche des Metalls abgeschieden wird, ohne dass ein externer elektrischer Strom benötigt wird. Die Nickelbeschichtung bietet eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit. Chemisch vernickelte Lager werden häufig in Anwendungen eingesetzt, bei denen hohe Korrosionsbeständigkeit und Präzision erforderlich sind.

Auf die Oberfläche von Lagern können Farben und Beschichtungen aufgetragen werden, um einen zusätzlichen Schutz vor Korrosion zu bieten. Epoxidbeschichtungen, Polyurethanbeschichtungen und Emailfarben werden häufig in landwirtschaftlichen Anwendungen verwendet. Diese Beschichtungen können individuell an die spezifischen Anforderungen der Anwendung angepasst werden, beispielsweise an die Beständigkeit gegen Chemikalien, Abrieb und UV-Strahlung.

Das Design der Dichtung ist entscheidend für ihre Wirksamkeit bei der Verhinderung von Kontaminationen. Dichtungen sollten so konstruiert sein, dass sie einen festen Sitz um das Lager herum gewährleisten und den Betriebsbedingungen der Anwendung standhalten können. Zu den gängigen Dichtungskonstruktionen gehören Kontaktdichtungen, berührungslose-Dichtungen und Labyrinthdichtungen.

Die Wahl des Dichtungsmaterials hängt von den Betriebsbedingungen der Anwendung ab. Zu den gängigen Dichtungsmaterialien gehören Gummi, Polyurethan und Filz. Gummidichtungen sind flexibel und bieten eine gute Abdichtung, sind jedoch möglicherweise nicht für Hochtemperaturanwendungen geeignet. Polyurethan-Dichtungen sind hitze- und chemikalienbeständiger, aber möglicherweise teurer. Filzdichtungen sind porös und können Schmutz und Ablagerungen einfangen, bieten aber möglicherweise keine dichte Abdichtung.

Die Wahl des Schmierstoffs hängt von den Betriebsbedingungen der Anwendung wie Temperatur, Geschwindigkeit und Belastung ab. Zu den üblichen Schmiermitteln für Lager von Landmaschinen gehören Fett und Öl. Fett ist ein dickflüssiges Schmiermittel, das eine gute Abdichtung und einen guten Korrosionsschutz bietet. Öl ist ein dünnerer, flüssigerer Schmierstoff, der bei hohen Geschwindigkeiten für eine bessere Kühlung und Schmierung sorgt. Es ist wichtig, einen Schmierstoff zu wählen, der mit dem Dichtungsmaterial und den Betriebsbedingungen der Anwendung kompatibel ist.

Um die Wirksamkeit des Schmiermittels sicherzustellen, ist die richtige Schmiertechnik von entscheidender Bedeutung. Das Gleitmittel sollte in der richtigen Menge und in den richtigen Abständen aufgetragen werden. Eine Über-Schmierung kann dazu führen, dass das Schmiermittel aus dem Lager austritt und Schmutz und Ablagerungen anzieht, während eine Unter-Schmierung zu erhöhter Reibung und Verschleiß führen kann.